Al diagnosticar fallas en sistemas hidráulicos, es esencial centrarse en las condiciones requeridas para completar una acción específica, identificar qué condiciones se han cumplido y determinar cuáles podrían no cumplirse para precisar la falla. La cadena lógica incluye cada paso desde la señal inicial hasta la acción final del actuador, el estado de cada paso durante el proceso y las cantidades físicas y condiciones de entrada requeridas.
Fallas del Sistema de Bombeo
1. Vástago del Pistón No Se Mueve
(1) Fallo en el botón de arranque de la bomba, conexiones sueltas, cables rotos o humedad en componentes eléctricos.
(2) Malfuncionamiento de la válvula de alivio.
(3) Fallo en la válvula direccional electrohidráulica, generalmente debido a un núcleo de válvula piloto atascado o un solenoide quemado.
(4) Presión de control insuficiente en la válvula reductora de presión.
2. Movimiento Lento y Débil del Pistón del Cilindro Principal
(1) Daño en la válvula de retención del cilindro principal.
(2) Baja presión de control en la válvula reductora de presión.
(3) Bloqueo en el estrangulador del circuito de control de aceite.
(4) Daño en el sello del pistón del cilindro principal que causa fuga interna severa.
(5) Desgaste severo en la bomba de aceite principal, impidiendo la acumulación de presión.
(6) Configuración de baja presión en la válvula de alivio principal.
3. Cilindro Principal No Revierte (Análisis de Fallas)
(1) Núcleo de válvula atascado en la válvula direccional hidráulica que controla el bombeo automático.
(2) Orificio de estrangulación bloqueado en el circuito de control de aceite hidráulico.
(3) Verificar señales de entrada y salida en el control direccional electrohidráulico y la funcionalidad del interruptor de proximidad del cilindro principal.
Fallas del Sistema de Distribución
1. Tubo S No Oscila
(1) Fallo en el botón de marcha de la válvula de distribución o cableado suelto.
(2) Núcleo de válvula piloto atascado en la válvula direccional hidráulica.
(3) Fallo en la válvula de alivio piloto resultando en presión de conmutación insuficiente.
(4) Fallo en la bomba de presión constante que no proporciona presión de conmutación adecuada.
2. Oscilación Débil del Tubo S
(1) Presión insuficiente o vejiga dañada en el acumulador. El acumulador complementa la energía requerida para que la válvula de distribución del tubo S oscile instantáneamente. Las fallas incluyen presión insuficiente o daño en la vejiga, lo que resulta en oscilación débil o nula.
Método rápido de prueba para la presión de carga del acumulador.
(2) Interruptor de descarga no cerrado.
(3) Solenoide defectuoso o resorte roto en la válvula direccional electrohidráulica, impidiendo que el núcleo de la válvula principal alcance la posición correcta. Desgaste en el núcleo de la válvula principal que causa fuga interna.
3. Causas Comunes y Soluciones para Movimiento Errático del Tubo S
(1) Válvula de retención de descarga atascada o bloqueada en el aceite de señal.
(2) Núcleo de válvula lógica atascado.
(3) Sellos dañados entre cavidades de la válvula lógica.
(4) Núcleo de válvula hidráulica atascado.
(5) Núcleo de válvula atascado en la válvula direccional hidráulica principal.
(6) Malla de filtro bloqueada en la unión del filtro.
(7) Tapón de amortiguación bloqueado en el puerto de control hidráulico.
Fallas del Sistema de Lubricación
1. Sin Salida de Aceite o Salida Reducida
(1) Núcleo de válvula atascado en la bomba de lubricación.
(2) Pistón atascado en el tanque de aceite de lubricación.
(3) Válvula de retención rota o atascada.
2. Sin Salida de Aceite en Puntos de Lubricación
(1) Distribuidor de aceite atascado.
(2) Bomba de lubricación defectuosa.
(3) Puntos de lubricación bloqueados.
3. Bomba de Aceite No Puede Añadir Aceite
(1) Válvula de retención atascada en la bomba de aceite.
(2) Pistón atascado en el tanque de aceite de lubricación.
(3) Filtro de salida de aceite bloqueado.
Al centrarse en estas fallas comunes y sus respectivas soluciones, se puede garantizar el funcionamiento efectivo y eficiente de la maquinaria de concreto, mejorando la confiabilidad y el rendimiento general de los sistemas hidráulicos en las bombas de concreto.
